La World Rally Car è la massima espressione competitiva dell’automobilismo Rally, 
una corsa che ha dello straordinario e unica all’interno del mondo sportivo. La WRC è una corsa dove ciò che conta veramente non è la velocità, ma la resistenza e la capacità di arrivare comunque a tagliare il traguardo per le macchine da Rally.
Molte sono le competizioni che nel passato hanno suscitato emozioni, come ad esempio il Rally di Monte Carlo o la Parigi – Dakar, o per restare al Rally in Italia, non possiamo non pensare alla leggendaria Targa Florio, alla Mille Miglia, o al Giro di Sicilia.
Oggi però le gare di Rally contengono molte più regole dal punto di vista tecnico e della sicurezza che non quando gareggiavano nei Rally auto storiche: come ad esempio quelle del famoso Gruppo B (lanciato nel 1982) che faceva da padrone in un periodo di regole per la partecipazione delle vetture molto più elastiche, ma che causò anche gravi incidenti mortali.
La top 5 nella storia del Rally
Di seguito troverete una lista delle migliori 5 auto scelte fra quelle che hanno fatto la storia del Rally anni 70, del Rally anni 80, del Rally anni 90, fino ai giorni nostri. 1. Lancia Stratos: è stata tata la prima auto progettata al solo scopo di vincere Rally, tra il 1972 e il 1981 permise molte vittorie compresi 3 campionati del mondo, grazie anche ai mitici piloti Sandro Munari e Bjorn Waldegard. 2. Audi Quattro: la vera auto da Rally anni ’80, lanciò lo standard della trazione integrale per le auto del Gruppo B e avvalendosi di un incredibile potenza del motore, che nella versione S1 E2 arrivava ai 591 CV, permise la vittoria dei campionati del mondo nel 1982 e nel 1984. 3. Lancia Delta S4: il vero successore naturale della Lancia Stratos, prodotta fra il 1984 e il 1985, anche se con l’esclusione delle Gruppo B dalle competizioni nel 1987, fu la Lancia Delta Integrale a raccoglierne il testimone, andando a dominare le corse negli anni successivi 4. Ford Escort: da fine anni 60 ad oggi la berlina da Rally più vittoriosa di sempre. Tra le sue versioni più leggendarie la RS1600, regina delle corse nei primi anni 70 e la RS1800, vincitrice del campionato del mondo nel 1979. 5. Subaru Impreza: un’icona del Rally moderno che ha dominato la seconda metà degli anni 90 e i primi anni 2000, vincendo 3 campionati del mondo consecutivi.
Menzione speciale poi, fuori classifica, va ad una delle auto simbolo dell’anarchia dominatrice delle competizioni di Rally negli anni 80, la Peugeot 205 T16 che vinse il titolo piloti e costruttori nel 1985 e nel 1986. La Peugeot 205 T16 (sigla che stava per Turbo e 16 valvole), era una vettura dalle dimensioni ridotte e dal peso di appena 900 kg, ma capace di raggiungere un’incredibile potenza di 450 CV e di tenere testa a rivali come Audi, Ford e Lancia. Un bolide piccolo e velocissimo ma difficile da controllare, che in seguito alla fine del Gruppo B riuscì a vincere per due volte la Parigi – Dakar.
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